פסולת חלל ושיתוף פעולה בינלאומי

פסולת חלל – אחת מהבעיות הכי חמורות ופרדוקסליות שהתמודדה האנושות בעידן החלל. היא ייחודית: היא נוצרה על ידינו בלבד, היא מאיימת על כולם ללא קשר, ולאף מדינה לא יכולה לפתור אותה לבד. הבעיה, שהחלה כבעיה טכנית, הפכה במהירות לבעיה גלובלית, הדורשת שיתוף פעולה בינלאומי ברמה בלתי נראית.

גודל האיום: סכנה בלתי נראית

במונח "פסולת חלל" (מונח טכני – "עצמים טכנולוגיים בחלל, לא פועלים") מתייחסים ללוויינים משומשים, רכיבים של רקטות, מגינים, שברים מהתפוצצות והתנגשויות, ברגים, כלים, שאובדו על ידי אסטרונאוטים, ואף חלקיקי צבע קטנים. לפי נתונים של הפיקוד החללי האמריקאי, כיום נעשה ניטור למעל 45,000 עצמים במסלול הסביבתי, בגודל של 5-10 סנטימטר. המספר האמיתי שלהם גדול בהרבה: לפי הערכות של הסוכנות האירופית לחלל (ESA), יש כ-1 מיליון שברים בגודל 1-10 סנטימטר ויותר מ-130 מיליון חלקיקים קטנים מ-1 סנטימטר.

הסכנה נמצאת באנרגיה הקינטית העצומה. במסלול הסביבתי הנמוך (НОО), היכן שמרכז המספר הגדול של הפסולת, העצמים נעים במהירות של 7-8 ק"מ/ש (עד 28,000 ק"מ/ש). במהירויות אלה, חלקיק בגודל של גרגיר יש לו אנרגיה של רכב עומד במהירות מלאה, וברג יכול לחדור דרך גוף ה-MKS או לווין פונקציונלי.

אסונות קריטיים והאפקט של קסלר

שתי נקודות הישג עיקריות בהיסטוריה של זיהום החלל – זה הניסויים בנשק נגד לוויינים.

ב-2007, סין השמידה את לווין המטאורולוגי הישן "פנגיונ-1C" בטיל, יצרה יותר מ-3,500 שברים שניתן לעקוב אחריהם, שעדיין מייצגים איום חמור. המעשה היחיד הזה הגדיל את אוכלוסיית הפסולת במסלול הסביבתי הנמוך ב-25%.

ב-2009, התרחש ההתנגשות הלא רצונית הראשונה של שני עצמים גדולים: לווין התקשורת האמריקאי Iridium-33 והלווין הצבאי הרוסי "קוסמוס-2251". בתוצאה מכך, נוצרו כ-2,000 חלקיקים חדשים שניתן לעקוב אחריהם.

האירועים הללו הקרבו את המשך הסצנריון הפסימיסטי, שתיאר יועץ NASA דונלד קסלר כבר ב-1978 – סינדרום קסלר. המהות שלו: כאשר נגיע לצפיפות קריטית של עצמים במסלול, תהיה תגובה רציפה של התנגשויות. כל התנגשות תוצרת אלפי שברים חדשים, שבתורם יתנגשו עם עצמים אחרים. בתוצאה, מסלולים קריטיים עשויים להיעשות בלתי-ניתנים לשימוש לעשורים או אפילו למאות.

תשובה טכנית: ניטור, הימנעות וניקוי

הפתרון דורש גישה רב-שכבתית:

ניטור וקטלוג. זה היסוד. רשת של רדארים, תחנות לייזר וטלסקופים אופטיים ברחבי העולם (לדוגמה, SSN – Space Surveillance Network האמריקאי, АСПОС ОКП הרוסי, TIRA האירופית) עוקבים אחרי העצמים, חושבים את מסלוליהם ומכינים קטלוג. הנתונים האלה חיוניים לחיזוי קרבות מסוכנים.

מניעת יצירת פסולת חדשה. סטנדרטים בינלאומיים מודרניים (כמו המדריך להקטנת זיהום החלל של ועדת החלל של האו"ם) קובעים לשחרר מסלולים פעילים לאחר סיום המשימה. לווינים צריכים או להעביר את המסלול ל"מסלול קבורה" (למסלול גאוסטציונרי – 200-300 ק"מ מעל), או להבטיח ירידה משולבת לתוך שכבות האטמוספירה הדחוסות, שבהן הם ישרפו.

ניקוי פעיל (ADR – Active Debris Removal). זהו טכנולוגיות העתיד, שנמצאות בשלב של פיתוח פעיל: לוויינים-משאירים עם תפיסות מכניות או רשתות, חפירות, קרני איון ל"הדחת" פסולת, לייזרים לתיקון מסלולים של חלקיקים קטנים. משימת ESA ClearSpace-1, שתוכננה ל-2026, צריכה להיות המיזם הראשון לתפיסה והורדת לווין גדול מהמסלול.

תפקיד השיתוף הפעולה הבינלאומי: קונסנסוס כפוי

פסולת חלל אינה בעלת נטיה לאומית. שבר רוסי יכול להרוס לווין אמריקאי או סיני, ולגרום למשבר פוליטי והפסדים ביליוניים. האיום הדו-צדדי הזה הפך למניע העיקרי לשיתוף פעולה.

החלפת נתונים. אפילו בזמנים של טיסה פוליטית, מדינות משתפות פעולה באופן מסוים בחלפת מידע על קרבות מסוכנים. לדוגמה, המרכז הרוסי לפיקוד ותכנון (ЦУП) מבצע תמרוני הימנעות של ה-MKS על בסיס נתונים שמגיעים ממקורות שונים.

וועדת החלל של האו"ם. זהו המקום שבו פותחו ואומצו "חוקי הדרך" העיקריים בחלל – המדריך להקטנת זיהום החלל (2007). למרות שהם נושאים תכונה ממלצת, הם יוצרים נורמה בינלאומית.

ועדה בין-ממשלתית לפסולת חלל (IADC). זהו המקום המרכזי לדיאלוג טכני. בה נמצאים סוכנויות החלל של רוסיה (Роскосмос), ארצות הברית (NASA), אירופה (ESA), יפן (JAXA) ומדינות אחרות. מומחים IADC מדמים את המצב, מפתחים סטנדרטים ופרוטוקולים.

הייעוץ האירופי SST (Space Surveillance and Tracking). מאחד את היכולות של רשתות הצפיה האזרחיות והצבאיות של מדינות אירופיות לספק שירותים לאזהרה מהתנגשויות לכל מפעילי לוויינים.

אתגרים משפטיים ואתיים

שיתוף הפעולה הבינלאומי נתקל בשאלות מורכבות:

אחריות. לפי הסכם 1972, המדינה שהשיגה את העצם נושאת אחריות מוחלטת על נזק שנגרם על ידי פסולתה בכדור הארץ או בחלל. אבל איך להוכיח את אשמתו של שבר ספציפי בהתנגשות במסלול?

בעלות. תפיסה והשמדה של לווין לא פעיל של מדינה אחרת עשויה להיחשב כהפרה של עקרון הפיכ
© elib.co.il

Permanent link to this publication: