באילו מדינות נקיים את השלג גרוע ביותר: סיבות מערכתיות ותוצאות

הבעיה של ניקוי שלג לא יעיל, למרות הדעה הרווחת, אינה רק תכונה של מדינות חמות שהתנגשו בגשם קצר, אלא היא גם בעיה מערכתית של מדינות שיש להן שלגות קבועים ועשירים, שבהן חסרה תשתית, מימון, לוגיסטיקה או רצון פוליטי. המצבים הגרועים ביותר נוצרים במדינות שבהן מתמזגים מספר גורמים: חוסר יציבות אקלימית, בעיות כלכליות, מורפולוגיה גאוגרפית מורכבת וחולשה של המוסדות.

1. מדינות עם אקלים חם, שלא מוכנות לשלג

לשטחים אלה, שלג הוא חריגות נדירה, שהופכת את התחזוקה של תשתית יקרה ללא הכרח.

גאורגיה, ארמניה, יוון (שטחים דרומיים), טורקיה (איסטנבול):

בעיה: חוסר בפארק טכניקה מיוחדת, חומרים תגובה ופרוטוקולים שנכתבו על ידי החוק. בסופת השלג של 2022 בטביליסי ובאיסטנבול, הערים נעצרו למספר ימים. השלג נקי ביד, והשירותים הקומונליים והצבא השתמשו במכונות פורטרטיונים ומשאיות, שלא היו מיועדות לניקוי שלג.

דוגמה: באיסטנבול ב-2022, בגלל סופת השלג, אלפי רכבים נעצרו, טיסות הופסקו, ולשם הצלה של האנשים שנעצרו בפקקים, נקראה סוכנות השיט של החופים על סירות. החוסר בשיניות גרורות את הכאוס.

2. מדינות עם מורפולוגיה גאוגרפית מורכבת ובנייה היסטורית

אפילו עם קיום משאבים, הגאוגרפיה ותכנון העיר הופכים את ניקוי השלג לקשה ביותר.

אפגניסטן, פקיסטן (שטחים הריים), מדינות רבות בקווקז:

בעיה: נתיבים הריים ורחובות צרים ביישובים היסטוריים לא נגישים לטכניקה ניקוי שלג. ניקוי נעשה בדרך כלל ביד, או שלא נעשה בכלל, מה שמוביל לבידוד ארוך-טווח של שכונות שלמות. אזורים אלה סובלים באופן קבוע מזלעפות שחוסמות נתיבים תחבורתיים חשובים לשבועות.

עובדה מעניינת: באזורים המרוחקים של אפגניסטן, לצורך ניקוי נתיבים אחרי סופות שלג וזלעפות, עדיין נקראים לכוחות של הצבא הלאומי עם שימוש בטכניקה הנדסית, אך התהליך הוא איטי ביותר.

3. מדינות עם בעיות כלכליות ותשתיתיות כרוניות

אפילו באקלים קר, ניקוי השלג יכול להיות גרוע ביותר כתוצאה ממשבר מערכתי.

אוקראינה (בעיקר בזמן קריסות כלכליות ופוליטיות):

בעיה: יישור קריטי של טכניקה הקומונלית (עד 80% מהפארק בערים מסוימות), חוסר מימון כרוני, דה-צנטרליזציה ללא תקציב נכון, ושחיתות ברכישת חומרים תגובה וחלקים.

דוגמה: ב-2020-2021, בקייב, לאחר סופות שלג חזקות, נוצרו פקקים קילומטריים, כי העומס העיקרי נשאר על מכונות מעטות שהיו במצב טוב. חומרי התגובה נקנו לעיתים לא יעילים או בכמות נמוכה.

מולדובה, קירגיזסטן, טאג'יקיסטן:

בעיה: התקציבים של הערים לא כוללים רכישת טכניקה מודרנית. ניקוי נעשה לעיתים קרובות באופן פרגמטי, השלג נסחב לערימות על המדרכות והצידה של הדרכים, שבהן הוא נמס במשך שבועות, נעשה לבוץ ולקרח.

4. ערים גדולות במדינות מתפתחות עם צפיפות אוכלוסין גבוהה

הבעיה מוחרגת על ידי לחץ דמוגרפי ותכנון עירוני חלש.

הודו (מדינות הצפון: ג'אמו וקשמיר, הימאצ'ל-פראדש), נפאל (קטמנדו):

בעיה: רחובות צרים, בנייה מטורפת, העברת זרמים תחבורתיים מעורבים (רכבים, ריקשים, עובדים, בעלי-חיים). אפילו עם קיום טכניקה מסוימת, לא ניתן לנקות את כל הרחובות באופן מהיר. השלג, שמעורב בזבל וסחיות, נשאר במשך שבועות.

דוגמה: בינואר 2023, בקטמנדו, בגלל סופת שלג וגשם קפוא, הנמל התעופה טריבהובן נעצר למספר ימים, והתנועה בעיר נעצרה. הניקוי נעשה בעיקר על ידי תושבים מקומיים וחיילים, עם שימוש בחפצים.

5. ערים בארצות הברית עם ארגון עירוני גרוע

מוזר, אך באחת המדינות המפותחות ביותר, יש גם "חלקים חלשים".

ארצות הברית: ערים שלא מוכנות לסופות שלג חריגות (אטלנטה, סיאטל, פורטלנד):

בעיה: באזורים שבהם השלג יורד לעיתים רחוקות, לא כלכלי להחזיק פארק טכניקה גדול. בסופת שלג חריגה, העיר נעצרת לשעות. גורם תרבותי: לרוב התושבים אין גלגלי רחפת או חצאים, ונהיגה בשלג לא היא כישור נפוץ.

דוגמה: "הסופת השלג 2014 באטלנטה". ירדו כ-5 ס"מ של שלג, שהוביל לתוצאות אפוקליפטיות: יותר מ-10,000 פקקים נוצרו בכבישים, אנשים נעצרו ברכבים למשך 12-24 שעות, ילדים נותרו לילה בבתי-ספר. הסיבה העיקרית - העדר צעדים מראש (העברת גרגירים לכבישים לפני סופת השלג) והסינכרון של פעולות של הרשויות, בתי-ספר ומפעלים, שסגרו בו-זמנית, ויצרו קולאפס בכבישים.

סיבות מערכתיות כלליות לניקוי שלג גרוע

גישה רקטיבית, ולא פרואקטיבית: השירותים מתחילים לפעול אחרי סוף סופת השלג, ולא במהלכה.

חוסר יחידה לתפיסה: חוסר סדר בפעולות של סוכנויות דרכים, שירותים קומונליים וצוותי חירום.

שחיתות והשקעת כספים לא יעילה: רכישת חומרים תגובה לא יעילים, טכניקה "לא קיימת".

חוסר תכנון א
© elib.co.il

Permanent link to this publication: