שאלה על שינוי בלארוס למדינה ימית, במבט ראשון, נראית סצנריון פוסט-ציוני, אבל היא דורשת ניתוח מדעי רציני. ההתחממות הגלובלית, כן, גורמת לשינויים מסיביים בגאוגרפיה של הכדור, אבל ההשפעות שלהם על בלארוס הקונטיננטלית לא חושבות על קבלת יציאה לאוקיינוס בעתיד הקרוב. הסבירות לכך היא קרובה לאפס, וזו הסיבה.

מקור גאוגרפי: מדוע בלארוס — מדינה ללא יציאה לים

המכשול המרכזי הוא המרחק הגאוגרפי המוחלט של בלארוס מכל אוקיינוסים וימים. המדינה ממוקמת במזרח אירופה ומכל עבר מוקפת בשטחים יבשתיים של מדינות אחרות — רוסיה, אוקראינה, פולין, ליטא ולטביה. אפילו במקרה הסצנריון הקטסטרופלי ביותר של נמס הקרח, שחושב על עלייה ברמת הים בעשרות מטרים, המים לא יוכלו ל"פרוץ" דרך אלפי קילומטרים של אדמה כדי להגיע לגבולות בלארוס. שינויים בקווי החוף יגיעו קודם כל לאזורי החוף של הימים והאוקיינוסים הקיימים, אבל לא ייצורו ימים חדשים בתוך היבשות. לכן, בבלארוס יישארו הבולות המפורסמות הבלארוסיות, נהרות, אגמים, אבל לא ימים ואוקיינוסים.

סצנריונים אקלימיים: ימים חדשים בעולם, אבל לא בבלארוס

התחזיות העיקריות של המדענים, הקשורות לעליית רמת הים, נוגעות לצפיפות של שטחים נמוכים בחופים. מדינות כמו מאלדיבי וקיריבאטי נמצאות בסכנה של היעלמות, ואזורים נרחבים כמו בנגלדש, פלורידה והולנד יתמודדו עם שטפונות מסיביים. באירופה יכול להשתנות באופן חמור צורת הים הצפוני והים הבלטי. אבל כדי שהים יגיע לבלארוס, יידרש נפילה של שטחים עצומים בפולין, גרמניה או רוסיה, שלא חוזית בשום מודל אקלימי קיים. הנמס של הקרחונים של גרינלנד והאנטארקטיקה, למרות שהוא מהווה איום, לא יוביל להופעת "ים מזרח-אירופי" חדש.

התכנון הכלכלי והתשתית הלוגיסטית

אפילו אם נדמיין סצנריון, שבו הים הבלטי יתרחב עד כדי כך שהמפרץ שלו יגיע לגבולות בלארוס, המדינה לא תהפוך אוטומטית ל"מדינה ימית". לכך דרוש לא רק יציאה למים, אלא תשתית נמלית מפותחת, צי סחר וצבאי, וכוח אדם ומשפטיים התאימים. יצירת כל זה מלכתחילה דורשת השקעות עצומות ועבודה של עשורים. ההתכנון הכלכלי של פרויקט כזה בתנאי של אסון אקלימי ומשבר הומניטרי באזורים הצפופים במים יהיה מאוד מסכנה.

אסטרטגיה חלופית: תחבורה יבשתית ומים

במקום פרויקטים פוסט-ציוניים להשגת מעמד ימי, בלארוס משקיעה בחיזוק מעמדה כמדינה תורמת בתוך האיחוד הכלכלי האיראסי. פיתוח מרכזי לוגיסטיים, המודרניזציה של דרכים רכב ורכבות, ושימוש יעיל במערכת הנהרות (בין השאר, הדנייפר, שחובר דרך אוקראינה לים השחור) הם דרכים הרבה יותר ממשיות ופרגמטיות. דרכים אלה מאפשרות למדינה להשתלב בשרשרות האספקה הגלובליות, בעודה נשארת בגבולותיה הגאוגרפיים הנוכחיים.

לכן, למרות כל הדרמטיות של תהליכי ההתחממות הגלובלית, הם לא יפתחו בפני בלארוס דרך למעמד של מדינה ימית. המטרות המועדפות יותר למדינה הן כדי להתאים לשינויי האקלים ביבשה — להתמודד עם התגברות המזגות האקלימיים החריפים, לשנות את החקלאות, ולשמר את המדשאות המים-בולות הייחודיים שלה, כמו הבולות המפורסמות הבלארוסיות, שמשחקות תפקיד חשוב באיזון האקולוגי של האזור.

Permanent link to this publication: